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【液压系统常见故障】液压站油温过高的故障原因、消除方法及日常维护
发布时(shi)间:2015-06-25 09:27:32 浏览次数(shu):12486
  液压油是液压传动系统的工作介质,一般在35-60℃范围内工作比较合适,在液压系统(tong)工作是,压力损失、溶剂损失和机械损失等都会转化为热能而使油温升高,油温的变化会引起油液的黏度变化,从而导致机械系统运动速度不稳定。
  液压系统油温过高,设备会罢工:
  1
.影响液压油及液压元件的寿命,使油液的氧化加快,导致油液变质;
  2
.油温过高将严重影响液压油的稳定性,从而影响整个液压系统的密封、寿命和传动效率。
  所以在监测液压系统正常升温的同时,应能及时发现液压系统的异常温升,及时查找原因排除故障。
 

  一、油温异常原因及消除方法
  油温异常原因1.液压系统设计
  液压系统功率过剩,在工作过程中有大量能量损失而使油温过高;液压元件规格使用不合理,采用元件的容量太小,流速过高;系统回路设计不好,效率太低,存在多余的元件和回路;节流方式不当;系统在非工作过程中,无有效的泄荷措施,使大量的压力油损耗转化为油液发热;液压系统被压过高,使其在非工作循环中有大量压力损失,造成油温过高。可针对上述不合理设计,给予改进完善。
 
  油温异常原因2.损耗大使压力能转换为热
  最常见的是管路设计、安装不合理,以及管路维护保养清洗不及时致使压力损失加大,这应在调试、维护时给予改善。如果选用油的粘度太高,则更换合适黏度的油液;如果管路太细太长造成油液的阻力过大,能量损失过大,则应选用适宜尺寸的管道和阀,尽量缩短管路长度,适当加大管径,减小管子弯曲半径。
  油温异常原因3.容积损耗大而引起的油液发热
  回路里进入空气后,它将随着油液在高压低压区循环,被不断混入、溶入油液或从油液中游离出来,产生压力冲击和使油温急剧上升,造成油液氧化变质和零件剥蚀。因此在液压泵各连接处、配合间隙等处,应采取措施防止内外泄露,减少容积损耗,完全清除掉回路里的空气。
  (1)为了防(fang)止回(hui)油管(guan)回(hui)油时(shi)带入(ru)空气(qi),回(hui)油管(guan)必须(xu)插入(ru)油面下(xia)。
  (2)入(ru)(ru)口过滤器(qi)堵塞后(hou),吸入(ru)(ru)阻力大大增加,溶解(jie)在油中的空气(qi)分离出来(lai),产(chan)生所谓空蚀现象。
  (3)吸(xi)入管(guan)件和泵轴密封部分等各低于大(da)气压(ya)的地方应注意(yi)不要漏入空(kong)气。
  (4)油箱(xiang)的液(ye)面要尽量大些,吸入侧和回油侧要用隔(ge)板隔(ge)开,选用有液(ye)流扩散(san)器(qi)的回油过滤器(qi),以达到(dao)消(xiao)除(chu)气泡(pao)的目的。
  (5)管(guan)路及液压(ya)缸的(de)最高部分(fen)均要有气孔,在启(qi)动时应放掉其中的(de)空气。
 
  油温异常原因4.机械损耗大而引起的油液发热
  机械损耗经常是油液液压元件的加工精度和装配质量不良,安装精度差,相对运动件间摩擦发热过多引起的。如果密封件安装不当,特别是密封件压缩量不合适,会增加摩擦阻力。
  油(you)温异常原(yuan)因5.压力调(diao)得过(guo)高(gao)
  油液发(fa)热(re)不(bu)能在不(bu)良(liang)的工(gong)况下(xia),采用(yong)提高系(xi)统压(ya)(ya)力来保证正(zheng)常工(gong)作,这样会增加(jia)能量损(sun)耗,使(shi)油液发(fa)热(re),在满足工(gong)作要求条件下(xia)尽量将系(xi)统压(ya)(ya)力调到最低。

  二、油液发热引起的系统故障
  1)溢流阀损坏:造成无法泄荷,要是将泄荷压力调高,则压力损失过大,此时需要更换溢流阀,调整到正常的工作压力。
  2)阀的性能变差:例如阀容易发生振动就可能引起异常发热。
  3)泵、马达、阀、缸及其他(ta)元件磨损(sun):此(ci)时应更换以磨损(sun)元件。
  4)液压泵过载(zai):检(jian)查支承与密(mi)封状(zhuang)况(kuang),检(jian)查是(shi)否有超出设(she)计要求的载(zai)荷。
  5)油(you)(you)液脏(zang)或供油(you)(you)不足:发现(xian)油(you)(you)变质,应清洗或更换过滤(lv)器;更换液压油(you)(you),加油(you)(you)到规(gui)定有(you)位。
  6)冷却器性能变差,经过冷却器的油液不能冷却到规定温度,如果是冷却水供应失灵或风扇不能工作,则检查冷却水系统,更换、清洗电磁阀、风扇。如果冷却水管道中有沉淀或水垢,则清洗、修理或更换冷却器。


  三、日常维护
  在液压系统的日常使用维护中,特别注意以下几点:
  1)经常保持油箱中油液的液位,使系统中的油液有足够的循环冷却条件;
  2)检查保持冷却器内(nei)水量(liang)充足,管路畅(chang)通;
  3)在系统(tong)不工作(zuo)时,液压泵必须卸载。 
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