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【液压系统常见故障】执行机构运动不正常
发布(bu)时间:2015-06-18 12:07:36 浏览(lan)次数:5597

  系统压力正常执行元件(jian)无动(dong)作(zuo)、执行元件(jian)动(dong)作(zuo)太(tai)慢、机构(gou)爬行等几种形式(shi)是(shi)液压(ya)系统执行机构经常出现的故障现象。这几种故(gu)(gu)障形式与(yu)流(liu)量异常(chang)密(mi)切相关。因(yin)(yin)而(er)当液(ye)压(ya)执行机构(gou)不(bu)能正常(chang)工作(zuo)时,往往可以由流(liu)量这个工作(zuo)参(can)数查找故(gu)(gu)障原因(yin)(yin)并加以排除。


  表现一、系统压力正常执行元件无动作

  故障原(yuan)因1.液(ye)压(ya)缸结构(gou)上的原(yuan)因

  a.活(huo)塞端面与缸筒端面紧贴在一(yi)起,工(gong)作面积不足,故不能启动;

  消除方(fang)法:端面上要加一条通油槽,使工作(zuo)液(ye)体迅(xun)速流(liu)向(xiang)活塞的工作(zuo)端面。

  b.具(ju)有(you)缓冲装置的缸筒上单向(xiang)阀被(bei)活塞(sai)堵住

  消(xiao)除方法:缸筒的(de)进出油口位置应(ying)与活塞端面错开。

  故障原因2.活塞杆(gan)移动“别劲”

  a.缸筒(tong)与活塞(sai),导向套(tao)与活塞(sai)杆配合(he)间隙过小;

  消除(chu)方(fang)法:检查配合间(jian)隙(xi),并(bing)配研到规定值。

  b.活塞杆与夹布(bu)胶木导向套之(zhi)间的配合过小;

  消除方法:检查配合(he)间隙(xi),修刮导向套(tao)孔,达到要求的配合(he)间隙(xi)。

  c.液(ye)压缸装配不良(liang)(如活(huo)(huo)塞(sai)杆(gan)、活(huo)(huo)塞(sai)和缸盖(gai)之间同轴度差,液(ye)压缸与(yu)工(gong)作台(tai)平行度差);

  消除方法:重新装配与安装,不合格零件应更换。

  故障原因3.液压回路引起的原因

  主要(yao)是(shi)液(ye)压缸背压腔油(you)液(ye)未(wei)(wei)与油(you)箱相(xiang)通,回油(you)路(lu)上的(de)调(diao)(diao)速阀节(jie)流口调(diao)(diao)节(jie)过小或连(lian)通回油(you)的(de)换向(xiang)阀未(wei)(wei)动;

  消除(chu)方法(fa):检查原因并消除(chu)。

  表现二、执行元件动作太慢

  故障(zhang)原因1.內(nei)泄漏严重

  a.密封(feng)件破(po)损(sun)严重;

  消除方法:更换密封件。

  b.油的粘度太(tai)低;

  消除方法:更换适宜(yi)粘度的(de)液压油。

  c.油温过(guo)高;

  消除方法:检查原因并消除。

  故障原因2.外载荷过大

  a.设计错(cuo)误,选用压力过低;

  消除方法:核(he)算(suan)后更换元件,调大工(gong)作压力。

  b.工艺和使用(yong)错误,造成外载比(bi)预定值大;

  消除方(fang)法(fa):按设备规(gui)定值使用。
 

  故障原(yuan)因(yin)3.活塞移(yi)动时“别劲”

  1.加工精(jing)度差,缸筒孔(kong)锥度和圆度超差

  a.活(huo)塞杆与活(huo)塞不(bu)同(tong)轴(zhou)

  消除方法:校正二者同轴度(du)

  b.活塞杆全(quan)长或(huo)局(ju)部(bu)弯曲

  消除方法:校直活塞(sai)杆

  c.液压缸内(nei)孔(kong)直线性不良(liang)(鼓(gu)形锥(zhui)度等)

  消除方法:镗磨(mo)修复(fu),重配(pei)活塞

  d.缸内腐蚀、拉(la)毛

  消除(chu)方法:轻微者修(xiu)去(qu)锈蚀和毛刺,严重者必须镗磨(mo)

  2.装配质量差

  a.活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)杆与缸盖之间同轴度差;

  消除方(fang)法:按要(yao)求重新装配。

  b.液压缸与工(gong)作(zuo)台平行度差;

  消除(chu)方法:按要求(qiu)重(zhong)新装配(pei)。

  c.活(huo)塞杆与导(dao)向套配合间隙过(guo)小;

  消除方法:检查配合(he)间隙,修刮(gua)导向套孔,达到要求的配合(he)间隙。

  3.液(ye)压(ya)缸(gang)端(duan)盖(gai)密(mi)封圈压(ya)得太(tai)紧(jin)或过松

  消(xiao)除(chu)方法:调整密(mi)封圈(quan),使它不紧不松,保证活(huo)塞杆能(neng)来回用手平稳(wen)地拉动而无泄漏。

  4.双(shuang)活塞杆两端螺(luo)母拧得太紧,使其(qi)同轴度不良

  消除方法:螺母不易拧得太紧,一般用手旋紧即(ji)可,以(yi)保持活塞杆处于自然(ran)状态。


  故障(zhang)原因4.脏物进入滑(hua)动(dong)部位

  a.油液过脏;

  消除方(fang)法:过滤(lv)或更(geng)换油液。

  b.防(fang)尘圈破损(sun);

  消除方(fang)法:更换防(fang)尘圈(quan)。

  c.装(zhuang)配时未清洗干净(jing)或(huo)带入脏(zang)物;

  消除方法:拆开清洗,装配时要注意清洁。

  故障原因5.活塞在端部行程时速度急剧下降

  a.缓冲调(diao)节阀的节流口调(diao)节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或速度(du)急剧下(xia)降;

   消除方(fang)法(fa):缓冲节流阀的开(kai)口(kou)度(du)要调节适宜,并能起到(dao)缓冲作(zuo)用。

  b.固(gu)定(ding)式缓冲装(zhuang)置中节流孔直径过小(xiao);

  消除方(fang)法:适(shi)当加大节流直径。

  c.缸盖上(shang)固(gu)定式缓(huan)冲节流环与缓(huan)冲柱塞之间间隙过小;

  消除方法(fa):适(shi)当加大间隙(xi)。

 

 

  表现三、机构爬行

  液压缸运动(dong)速度在5mm/s以下时,应(ying)设法(fa)防止爬行现象产生。

  故障原因1.新液压缸、修(xiu)理后的液压缸或设备停机(ji)时间过长(zhang)的液压缸,缸内(nei)有气(qi)或液压缸管道中排气(qi)未排净;

  消除(chu)方法:空载(zai)大行程(cheng)往复运动,直到(dao)把空气排完。

  故障原因2.油(you)缸内部(bu)形成负压,从外(wai)部(bu)吸入空(kong)气;

  消除方法:先用油脂封住结合面和接头处,若吸空情况好转,则把紧固螺钉和接头拧紧。

  故障原因3.从油缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道内油液未排完,所以空气也很难排净;

  消除方法:可在靠近液压缸的管道中最高处加排气阀,拧开排气阀,活塞杆在全行程情况下运动多次,把空气排完后再把排气阀关闭。


  故障原因4.泵吸入空气

  a.油液中(zhong)溶解一定量(liang)的空气,在工作过程(cheng)中(zhong)又生成气泡;

  消(xiao)除方法:在油箱内增设(she)隔板,将(jiang)回油经过隔板消(xiao)泡后再(zai)吸入(ru),油液中消(xiao)泡剂。

  b.回油涡流强烈生(sheng)成泡沫;

  消除方法:吸油管与回油管要隔开一定距离,回油管口(kou)要插入油面以(yi)下(xia)。

  c.管(guan)道内(nei)或泵壳内(nei)存有空气(qi);

  消除方法:进行(xing)空(kong)载运转,排除空(kong)气。

  d.吸油管(guan)浸入油面(mian)的深度(du)不够;

  消除方法:加长(zhang)吸油管(guan),往油箱(xiang)中注油使其液面升高。 

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